二手车质保制度更可靠 二手车交易红火2012/05/02

  深圳报废汽车回收， 从全国范围来看，您年开年后，受新车价格持续走低的影响，二手车市场普遍表现低迷。但是扬州却与此相反。几家旧车交易市场生意依旧红火，“带保”二手车逆市成为热点。某家二手车行不到一个月就销售出50几台车，销量是正常行情的3倍。车行老板为此无不感慨，他说这都是因为二手车质保制度让消费者觉得更可靠，才敢放心购买。

　　二手车交易市场问题百出的一个很重要的原因就是，二手车交易的保障不足。虽然二手车经销商在售车时多少都有质量和售后的承诺，但是这种依托个体的承诺常常很难兑现，长久下来消费者也很难再相信。

　　消费者林先生就吃了这样的亏。春节前他在旧车市场买回一辆日系车，车行老板向他作出了“有质量问题退钱”的保证，并写在了合同上。不料，车买回去后仅开了几天就出现问题了。林先生提出退车，车行老板答应了，但又表示目前资金周转困难，要退车可能要等“很久”，如果林先生愿意，可以修车。结果车拖回了车行，一个月也没查明什么故障。

　　“现在试点的质保很正规，我理解，这就好像一个针对二手车的大病医疗保险，经营者向专业机构交一些费用，这些机构能提供保障。”袁邦祥介绍，参与试点的城市，在销售每一台二手车时都必须建立完善的二手车档案，车辆维修记录、当前车况等都要求登记在案。交易后，车主将获得一份与市场记录一致的“质保书”。一旦出现质量问题，车主可凭“质保书”进行索赔。

　　“消费者不必担心维修不到位和修理费用，这些都是第三方承担的。”一位业内人士介绍说，当消费者交易成功后的一年内或两万五千公里内，在自然使用情况下，如汽车的发动机、传动系统、变速箱三大件发生质量问题，可交由对应品牌的汽车4S店进行维修。所产生的所有材料费、工时费均由保险公司与汽协等成立的第三方机构支付。

　　省消协相关负责人介绍，二手车质量保修服务在欧美等国家属于强制项目。在美国，二手车交易时必须提供一年、两万五千公里的质保，不提供质保的商家是不允许经营二手车业务的，没有质保的车也不允许上路。我们国家之所以试点，也是在学习他们的经验。

　　深圳报废汽车回收不过，一些业内人士认为这种“质保”依旧存在缺憾。扬州通达车行的冯建峰认为，目前试点的质保政策覆盖面不是很广，根据要求只有7年以内、14万公里以内的二手车才能享受，同时也只对三大件提供保障。此外，许多二手车交易发生在个人与个人之间，这种情况之下，消费者如何获得二手车质保，需要走怎样的程序，都是需要填补的空白。